Kruopšti sandėlio veiklos analizė padeda įvertinti dabartinę situaciją ir poreikius bei išsiaiškinti atliekamų operacijų privalumus ir trūkumus. Sandėlio profesionalai žino, jog prekių laikymas visuomet siejamas su padidėjusiomis išlaidomis ir pačiam produktui neprideda jokios vertės (nebent sandėliuojate pelėsinį sūrį ar tauriuosius gėrimus). Ko gero sutiksite, jog tikrąją vertę sukuria nepriekaištingai apgalvotas sandėliavimo procesas, kuomet į reikiamą vietą tinkamu laiku perkeliamas tikslus produktų kiekis. Su šiuo iššūkiu susiduria kiekvienas, valdantis sandėliavimo procesus. „UniCarriers“ siūlo sandėlio simuliacijos įrankį (angl. Logistic Analyzer), kuris įvairiomis formomis egzistuoja jau daugiau nei 40 metų ir buvo naudojamas kuriant bei pertvarkant šimtus sandėlių visame pasaulyje. Kviečiame susipažinti su šio įrankio privalumais žemiau.

Sandėlio operacijų grandinė supinta iš įvairių elementų. Į pačius svarbiausius, tokius, kaip krautuvo greitis, saugumas, judėjimo trajektorija, operatorių kvalifikacija, dėmesį atkreipia tiek krautuvų gamintojai, tiek sandėlių profesionalai. Tačiau egzistuoja ir daugybė mažesnių, sekundėmis matuojamų operacijų, kurios bendrame kontekste atrodo nepastebimos. Viena tokių – stiebo siūbavimas keliant krovinį.

Šaldymo sandėlių, kuriuose laikomos šaldytos prekės, temperatūra paprastai būna labai žema ir gali pasiekti net iki –35 ° C  bei yra viena iš reikliausių krautuvų darbo aplinkų.

Kuomet ateina laikas įsigyti krautuvus, didžiausias dėmesys dažniausiai būna skiriamas kainai. Ir tai yra visiškai suprantama. Visi verslai siekia geriausio kainos ir kokybės santykio ir jei technika gali atlikti darbą bei pasižymi žema kaina – tuo didesnė tikimybė įsigyti būtent ją. Išlaidos visuomet bus pagrindiniu veiksniu. Tačiau kurios? Galvodami apie išlaidas, kurias patirsite viso naudojimosi krautuvu metu jį įsigiję, geriausią sprendimą priimsite tik apsvarstę ir įvertinę savo kintamąsias ir pastovias išlaidas.

Krautuvų operatorių darbas yra tikrai nelengvas, ypač, kai pamainos metu tenka pervežti daugiau krovinių nei įprastai. Tai gali nutikti sezono metu, gavus didesnį užsakymą ar esant darbuotojų trūkumui dėl ligos ar šiltuoju metų laiku, kai dauguma atostogauja.

Per didelės apkrovos vargina darbuotojus, todėl mažėja dėmesys, koncentracija, kyla didesnė nelaimingų atsitikimų ir susižeidimų darbe rizika. Visa tai turi įtakos ne tik darbuotojų sveikatai, saugai, tačiau ir bendram produktyvumui, efektyvumui bei kitiems svarbiems įmonių rodikliams.

Šiuos iššūkius gali palengvinti ergonomiškas krautuvo dizainas. Dizainas, sukurtas atsižvelgiant į operatorių darbo kasdienybę bei jų poreikius ne tik  leidžia operatoriams darbo vietoje jaustis patogiai ir saugiai valdyti krautuvą, tačiau didina ir bendrą produktyvumą. Žemiau pateiktos pagrindinės priežastys, sąlygojančios traumų tikimybę bei kaip jas sumažinti, daugiau dėmesio skiriant ergonomikai.

Apie ekologinio pėdsako svarbą diskutuojama jau kelis dešimtmečius. Tema tapo ypač aktuali siekiant sumažinti šiltnamio efektą, kuriam įtakos turi didelis išmetamųjų teršalų kiekis. Žinoma, jog maždaug 60% ekologinio pėdsako sudaro CO₂ pėdsakas (angl. Carbon footprint). Dėl žmogaus veiklos  per pastarąjį šimtmetį vidutinė metinė pasaulio temperatūra pakilo 0,85°C

Atnaujinant ar kuriant krautuvų parką bei renkantis naujus krautuvus, didžiausias dėmesys dažniausiai būna skiriamas kainai. Tačiau kaina neturėtų būti vienintelis veiksnys, lemiantis apsisprendimą pirkti krautuvus. 

Investuodami į naują sandėlių techniką, jūs be abejonės tikitės, kad keletą metų ji veiks nepriekaištingai gerai ir bus patikima. Tačiau mažai kas įvertina, jog eksploatacijos išlaidos yra kur kas didesnės, nei įsigijimo kaštai.  Tiesą sakant, jos sudaro 90% visų su krautuvu susijusių išlaidų viso jo naudojimo metu.

Skirtingi krautuvų gamintojai ir tiekėjai pasižymi skirtingomis kainodaromis. Tačiau tokie veiksniai, kaip krautuvo patikimumas, našumas, ergonomika ir saugumas turės kur kas didesnę įtaką jūsų ilgalaikėms išlaidoms. Taip pat, kaip ir serviso aptarnavimas ir atsarginių dalių tiekimas. Todėl renkantis krautuvą, derėtų dėmesį atkreipti ne tik į pradinę kainą, tačiau įvertinti ir kitus svarbius veiksnius.

Būtent todėl drauge su UniCarriers parengėme lentelę, aiškiai parodančią, kas sudaro krautuvo kainą bei kodėl ir į kokius dalykus reikėtų atkreipti dėmesį.

Tradicinės švino – rūgšties baterijos – visiems puikiai žinoma, laiko patikrinta technologija krautuvų srityje. Tačiau dabar vis labiau populiarėja ir panašu, jog ateityje rinkoje dominuos tik ličio jonų baterijomis veikianti įranga. Kodėl?

Ličio jonų baterijos reikalauja kur kas mažiau priežiūros lyginant su švino – rūgšties baterijomis. Jų nereikia nuolat prižiūrėti, valyti ar pildyti. Taip pat šios baterijos pasižymi kur kas ilgesniu naudojimo laiku, gali būti įkraunamos trumpais intervalais prijungus tiesiogiai prie įkroviklio – nebūtina išimti visiškai išsikrovusios baterijos ir keisti ją kita.

Taip pat, jos kur kas praktiškesnės ir ekologiškesnės. Ličio jonų baterijos ne tik neišskiria į aplinką pavojingų dujų kraunant, tačiau ir sunaudoja kur kas mažiau elektros energijos bei nereikalauja atskirų įkrovimo patalpų.

Žinoma, švino – rūgšties baterijos taip pat turi privalumų, todėl pasirinkimą, kokias baterijas naudoti, lems ne kas kitas, o Jūsų poreikiai.

Kad apsispręsti būtų lengviau, žemiau esančiame paveikslėlyje pateikiame pagrindinius ličio jonų ir švino rūgšties baterijų skirtumus.

Visos sandėliavimo įmonės puikiai žino, jog dinamiškoje, greitai judančioje sandėlio aplinkoje turi būti užtikrinti aukščiausio lygio saugumo reikalavimai. Tačiau, net jei visi sandėlio darbuotojai atsakingai jų laikosi ir dirba tik saugiais bei ergonomiškais krautuvais ir kita sandėlio technika, svarbu prisiminti, jog netinkamai naudojama, bet kokia įranga  gali tapti pavojingu įrankiu.

Laimei, sandėliavimo darbai gali būti ženkliai saugesni, laikantis kelių paprastų taisyklių, padedančių išvengti sužeidimų ar krautuvų gedimo rizikos. Žinoma, šių taisyklių sąrašas yra kur kas ilgesnis, tačiau žemiau pateiktos kelios svarbiausios, kurias svarbu prisiminti kasdieniame operatorių darbe.

Baterijų keitimas yra ne pati mėgstamiausia, tačiau neišvengiama operatorių kasdienybės dalis dirbant elektriniais krautuvais ir kita sandėlių technika. Paprastai, norint pakeisti bateriją, krautuvas turi būti transportuojamas į specialiai įrengtą baterijų keitimo ar įkrovimo patalpą, kur išsikrovusi baterija išimama ir prijungiama prie įkroviklio, o į jos vietą įdedama ir pajungiama kita, pilnai įkrauta baterija.

Ši operacija reikalauja ir papildomos įrangos: baterijų keitimo sistemos su ritinėliu, kuri padeda išimti seną ir įdėti naują bateriją vienu metu arba specialiai pritaikyto palečių vežimėlio, skirto baterijų keitimui. Be viso to, norint, kad švino – rūgšties baterijos veiktų efektyviai ir saugiai, joms reikalinga nuolatinė priežiūra. Būtina pildyti skysčius, valyti, prižiūrėti, o įkrovimo metu užtikrinti patalpų vėdinimą, kad nesusidarytų sprogstamosios vandenilio dujos. Turint omenyje visus šiuos veiksnius, nenuostabu, kad ličio jonų (li-ion) baterijos tampa vis patrauklesniu energijos šaltinio pasirinkimu krautuvams ir kitai sandėlio technikai.

Tos pačios rūšies baterijos įkrovimo technologija, naudojama telefonų, kompiuterių, automobilių ar dviračių įkrovimui, puikiai pritaikoma ir krautuvų baterijose. Lyginant su tradicinėmis švino – rūgšties baterijomis, jos praktiškai nereikalauja jokios priežiūros ir negamina sprogstamųjų dujų kraunant. Tai panaikina brangiai kainuojančių vėdinimo sistemų ar įkrovimo kambarių poreikį.

Įkrauti ličio jonų (li – ion) bateriją yra taip paprasta, kaip prijungti įkrovimo laidą – nereikia išimti baterijos.

Kaip bebūtų, didžiausias privalumas, įtikinantis daugelį sandėlio profesionalų rinktis ličio jonų baterijas –  tai greito įkrovimo galimybė.

Skirtingai nei tradicinės, ličio jonų baterijos gali būti įkraunamos trumpais intervalais visos dienos metu. Vadinasi, operatorius gali krauti bateriją 15 min. trunkančios pertraukos metu bet kurioje vietoje, nes išnykus dujų išsiskyrimo pavojui, įkroviklius galima įrengti bet kur.

Kuomet krautuvo operatorius po pertraukos grįžta į darbą, jam pakanka tik atjungti bateriją nuo įkroviklio ir tęsti pradėtą veiklą. Tokios trumpos įkrovimo pertraukėlės, gerai apgalvotos ir paskirstytos visos dienos metu, gali palaikyti bateriją įkrautą iki reikiamo lygio ir suteikia galimybę dirbti keliomis pamainomis iš eilės be ilgesnių įkrovimo pertraukų ir baterijos keitimo.

Grafike matyti, kaip trumpi įkrovimo periodai, paskirstyti dienos metu, gali palaikyti bateriją įkrautą visų trijų pamainų metu.

Trumpos pertraukėlės, kurios anksčiau buvo visiškai neproduktyvios, dabar gali pasitarnauti, kaip sumanūs sustojimai, skirti baterijų įkrovimui. Tai reiškia, kad daugiau operatoriaus dienos laiko gali būti skirta produktyviam darbui, o ne baterijų keitimui.

Žinoma, šis sprendimas nėra pritaikytas visoms medžiagų tvarkymo operacijoms, tačiau tinkamai naudojamas, jis gali paversti procesus efektyvesniais, produktyvesniais ir daug saugesniais.